Qual câmbio tem o seu Outlander?
| Versão | Câmbio | Fluido |
|---|---|---|
| Outlander 2.0 (e 2.4, conforme geração) | CVT (fabricação Jatco) | Mitsubishi DiaQueen CVTF-J4 |
| Outlander 3.0 V6 | Automático convencional 6 marchas | ATF Mitsubishi especificado para o câmbio |
| Outlander PHEV (híbrido plug-in) | Transmissão de relação única (sem troca de marchas) | Fluido específico do sistema |
Intervalo que recomendamos: 60.000 km em uso normal · a partir de 40.000 km em uso severo.
Outlander CVT: fluido específico, sem improviso
O CVT do Outlander 2.0 é de origem Jatco, a mesma fabricante dos CVTs da Nissan e da Renault, mas a Mitsubishi especifica o CVTF-J4 para ele. O fluido CVT é o que garante o atrito entre a correia metálica e as polias; com o fluido errado ou vencido, a correia escorrega e as polias marcam.
Sintomas de CVT pedindo manutenção:
- Trepidação ao sair do lugar
- Zumbido constante em velocidade de estrada
- Rotação alta com pouca resposta
- Modo de proteção após subida longa ou reboque
Outlander V6: automático convencional
No 3.0 V6, o câmbio de 6 marchas tem conversor de torque e trabalha com ATF convencional Mitsubishi. É robusto, mas o SUV é pesado, e o fluido esquenta em uso urbano. Os sinais mais comuns são trancos nas reduções e demora para engatar.
Na CambioLube
Identificamos o câmbio pela versão e pelo chassi, fazemos diagnóstico gratuito com scanner e a troca com o fluido Mitsubishi correto. Nos CVTs, conferimos o nível na temperatura especificada e, quando aplicável, zeramos o contador de degradação do fluido.
Veja também o guia o que é câmbio CVT e a linha de câmbio automático Mitsubishi.
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