O câmbio do Evoque
A maior parte dos Range Rover Evoque rodando no Brasil usa o câmbio automático ZF 9HP de 9 marchas, com conversor de torque, projetado para motores transversais. Os primeiros Evoque (≈2012–2013) saíram com um automático de 6 marchas.
| Versão | Câmbio | Fluido |
|---|---|---|
| Evoque 1ª geração (primeiros anos) | Automático 6 marchas | ATF especificado Land Rover |
| Evoque 1ª geração (≈2014+) e 2ª geração | ZF 9HP — 9 marchas | ZF LifeguardFluid 9 |
Intervalo que recomendamos: 60.000–80.000 km em uso normal.
ZF 9HP: bom câmbio, pouca tolerância a fluido velho
O 9HP é compacto, com 9 marchas e embreagens tipo garra (dog clutch) em algumas trocas, o que o torna sensível à qualidade do fluido e à calibração eletrônica. As queixas mais comuns de donos de Evoque são:
- Trancos em baixa velocidade, principalmente nas reduções para parar
- Hesitação ao arrancar
- Batida ao engatar a ré
- Trocas lentas quando o câmbio está frio
Em muitos casos, a troca completa do fluido seguida da adaptação do câmbio no scanner melhora muito o comportamento, desde que não haja desgaste mecânico. Por isso o diagnóstico vem antes.
O que fazemos no Evoque
- Leitura do câmbio com scanner, sem custo
- Troca com ZF LifeguardFluid 9 (ou equivalente homologado)
- Conferência de nível com o fluido na temperatura exata, pelo procedimento ZF
- Adaptação do câmbio quando necessária
O mesmo câmbio ZF 9HP equipa o Jeep Compass diesel e a Fiat Toro diesel, e temos experiência com todos. Veja também a linha de câmbio automático Land Rover.
Agende pelo WhatsApp → (27) 99687-4534
