Qual é o câmbio da sua EcoSport?
A EcoSport automática teve dois câmbios bem diferentes, e o ano do carro diz qual é o seu:
| Período | Câmbio | Tipo | Manutenção |
|---|---|---|---|
| Até 2017 (2.0) | Powershift (DPS6) | Dupla embreagem a seco, 6 marchas | Óleo de engrenagens + ajustes de embreagem |
| 2018 em diante (1.5 e 2.0) | Automático de 6 marchas | Convencional, com conversor de torque | Troca de ATF |
A Ford abandonou o Powershift a partir da linha 2018 depois de muitas reclamações e recalls. Se a sua EcoSport é 2018 ou mais nova, ela tem um automático convencional, bem mais tolerante.
EcoSport 2018+ (automático 6 marchas)
É um câmbio robusto, e o que ele mais pede é ATF em bom estado. Recomendamos avaliar a partir de 60.000 km, ou 40.000 km em uso severo (trânsito, estrada de chão, carro carregado).
Sintomas de fluido vencido: tranco nas reduções, demora para engatar D ou R, trocas mais duras com o motor quente.
EcoSport Powershift (até 2017)
O Powershift não usa ATF no sentido tradicional: as embreagens trabalham a seco. Os problemas clássicos — trepidação na saída, trancos, barulho e o alerta “falha na transmissão” — normalmente vêm das embreagens, dos retentores ou do módulo de controle, não do óleo.
Trocar o óleo do Powershift faz parte da manutenção, mas não resolve sozinho um problema de embreagem. Na CambioLube fazemos o diagnóstico com scanner e te falamos com clareza o que resolve — sem vender serviço que não vai adiantar.
Agende
Diagnóstico gratuito, identificação do câmbio pelo chassi e troca com o fluido correto. Leia também: o que é câmbio automático e veja os demais modelos de câmbio automático Ford.
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