O Ka automático
O Ford Ka ganhou câmbio automático na linha 2019, sempre com o motor 1.5 de 3 cilindros e um câmbio automático convencional de 6 marchas, com conversor de torque. Hatch e sedã (Ka+) usam o mesmo conjunto.
| Dado técnico | Informação |
|---|---|
| Câmbio | Automático 6 velocidades, conversor de torque |
| Motor | 1.5 3 cilindros (hatch e sedã) |
| Fluido | ATF de ultrabaixa viscosidade especificado pela Ford |
| O que diz a Ford | fluido projetado para durar a vida útil estimada do veículo |
| O que recomendamos | avaliação a partir de 60.000 km · troca preventiva em uso severo |
”Vida útil” é o limite, não a meta
A Ford divulgou que o fluido do câmbio do Ka foi projetado para não precisar de troca durante a vida útil estimada do carro. Esse cálculo considera uso normal. Muitos Ka automáticos, porém, rodam como carro de aplicativo ou de frota, no trânsito e no calor da Grande Vitória — o que é uso severo.
Um fluido de viscosidade tão baixa é ainda mais sensível à temperatura e à oxidação. Quando ele se degrada, a pressão hidráulica deixa de ser precisa, e as trocas começam a ficar ruins.
Sinais para ficar atento no Ka:
- Tranco ao reduzir para parar
- Demora para engatar a marcha ao sair com o motor frio
- Rotação subindo sem o carro acompanhar
- Fluido escuro ou com cheiro de queimado
Com a Ford já fora de linha, a manutenção fica com você
Com a Ford fora da produção nacional, a rede de concessionárias diminuiu, e muitos donos de Ka ficaram sem referência para a manutenção do câmbio. Na CambioLube você tem diagnóstico gratuito com scanner e troca completa por máquina usando fluido compatível com a especificação Ford.
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