Qual câmbio tem o seu City?
| Geração | Motor | Câmbio | Fluido Honda |
|---|---|---|---|
| 1ª geração nacional (2009–2014) | 1.5 | Automático 5 marchas | ATF DW-1 |
| 2ª geração (2015–2021) | 1.5 | CVT | HCF-2 |
| Novo City sedã e hatch (2022+) | 1.5 | CVT | Fluido CVT Honda especificado |
Intervalo que recomendamos: 60.000 km em uso normal · a partir de 40.000 km em uso severo.
O City de aplicativo e de família
O City é muito procurado por quem quer um sedã confiável e econômico, seja para a família ou para rodar em aplicativo. Nos dois casos, a maior parte da quilometragem é em trânsito urbano, e esse é o uso mais severo para o fluido do câmbio. Muitos City CVT chegam à oficina com 100 mil km ou mais e fluido original.
Sintomas no City CVT:
- Trepidação ao sair do semáforo
- Zumbido em velocidade constante
- Motor girando alto e resposta lenta
- Perda de força em subidas
Sintomas no City automático 5 marchas (até 2014):
- Tranco na passagem da 2ª para a 3ª
- Demora ao engatar ré ou drive
- Câmbio “escorregando” em marcha alta
Fluido Honda original, sempre
Os câmbios Honda são conhecidos por não gostar de fluido genérico. Usamos HCF-2 no CVT e ATF DW-1 no automático convencional, com o nível conferido pelo procedimento Honda.
Entenda melhor: troca de óleo do câmbio automático: mitos e verdades.
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