O câmbio do seu 2008
| Versão | Câmbio | Fluido |
|---|---|---|
| 2008 1.6 automático (primeiros anos) | AL4 — automático 4 marchas | Fluido especificado para o AL4 |
| 2008 1.6 e 1.6 THP (linha seguinte) | EAT6 Aisin — 6 marchas | ATF de especificação AW-1 |
| Novo 2008 1.0 turbo | CVT | Fluido CVT especificado |
Intervalo que recomendamos: 60.000 km em uso normal · a partir de 40.000 km em uso severo.
2008 THP: turbo e câmbio quente
O 2008 com motor 1.6 THP tem bastante torque, e o câmbio EAT6 trabalha para transmitir essa força. O cofre de um motor turbo esquenta mais, e o ATF sente isso. Com o fluido degradado, os sintomas mais comuns são:
- Tranco ao reduzir perto de parar
- Demora para engatar a ré
- Trocas lentas ou duras com o motor quente
- Alerta de câmbio no painel
2008 com AL4: fluido limpo é sobrevivência
Nos primeiros 2008 com câmbio AL4, a sensibilidade do corpo de válvulas à contaminação do fluido é o ponto fraco. Troca de fluido em dia reduz muito o risco de o câmbio entrar em modo de emergência.
2008 CVT
No novo 2008 turbo com CVT, o cuidado é com o fluido CVT correto. ATF não serve: ele não tem os aditivos de atrito que a correia metálica precisa.
Na CambioLube
- Identificação do câmbio pelo chassi
- Diagnóstico gratuito com scanner
- Troca completa com o fluido correto (AW-1, AL4 ou CVT)
- Nível conferido na temperatura exigida
Leia também: a importância de usar o óleo certo no câmbio automático. Veja o Peugeot 208 e a linha de câmbio automático Peugeot.
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