O Polo automático não usa DSG
É comum ouvir que o Polo tem câmbio DSG — mas o Polo nacional da geração atual (2018 em diante) usa câmbio automático convencional de 6 marchas fabricado pela Aisin, com conversor de torque. O DSG (dupla embreagem) é usado em outros modelos VW, como o Jetta GLI. Essa diferença muda completamente o fluido e o procedimento.
| Versão | Câmbio | Tipo |
|---|---|---|
| Polo 1.0 TSI (170 / 200 TSI) | Aisin 6 marchas (família AQ) | Automático com conversor de torque |
| Polo 1.6 MSI automático | Aisin 6 marchas | Automático com conversor de torque |
| Polo GTS 1.4 TSI (250 TSI) | Aisin 6 marchas (AQ250); versões mais novas migram para Aisin 8 marchas | Automático com conversor de torque |
Fluido: ATF de especificação Volkswagen para câmbios Aisin — não é o óleo do DSG. Intervalo que recomendamos: 60.000 km em uso normal · a partir de 40.000 km em uso severo.
Por que trocar se o manual não pede
A VW trata o fluido desses câmbios como de longa duração. Só que o Polo TSI é muito usado em trânsito urbano, com motor turbo aquecendo o cofre — e é justamente o calor que oxida o ATF. Com o fluido degradado, o corpo de válvulas perde precisão e o câmbio começa a dar sinais.
Sintomas comuns no Polo automático:
- Tranco na redução de 3ª para 2ª ou ao parar
- Demora ao engatar D depois de dar ré (manobra)
- Rotação oscilando em velocidade constante
- Trocas “duras” com o motor quente
Mais sobre o tema: o que diz o manual sobre troca de óleo do câmbio.
O serviço na CambioLube
Diagnóstico gratuito com scanner, troca completa por máquina com o ATF correto para o câmbio Aisin e conferência de nível na temperatura especificada pela VW — nesses câmbios, o nível só é conferido com o fluido na faixa certa de temperatura.
O Polo compartilha o mesmo câmbio com Virtus, T-Cross e Nivus. Veja toda a linha de câmbio automático Volkswagen.
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