O câmbio do Virtus
O Virtus é o sedã do Polo e usa os mesmos câmbios: automático convencional Aisin de 6 marchas, com conversor de torque. Não é DSG nem CVT.
| Versão | Motor | Câmbio |
|---|---|---|
| Virtus 170 / 200 TSI | 1.0 turbo | Aisin 6 marchas (família AQ) |
| Virtus MSI automático | 1.6 aspirado | Aisin 6 marchas |
| Virtus GTS / Exclusive 250 TSI | 1.4 turbo | Aisin 6 marchas (AQ250); modelos mais recentes com Aisin de 8 marchas |
Fluido: ATF especificação VW para câmbio Aisin. Intervalo que recomendamos: 60.000 km em uso normal · a partir de 40.000 km em uso severo.
Virtus de aplicativo e de frota
O Virtus é um dos sedãs mais usados em aplicativo e em frotas corporativas na Grande Vitória. Nesse uso, o carro passa o dia em trânsito, com o câmbio trocando de marcha o tempo todo e o motor turbo aquecendo o cofre. É o cenário que o próprio manual chama de severo, e o fluido envelhece bem antes do que em um carro de passeio.
Para quem roda muito, uma troca preventiva de fluido custa uma fração do que custa um câmbio com corpo de válvulas ou embreagens internas danificadas. Entenda os números em quanto custa trocar o óleo do câmbio automático.
Sinais para ficar atento:
- Tranco ao reduzir para parar no semáforo
- Demora ou “batida” ao engatar a ré
- Trocas mais lentas depois de rodar muito tempo no trânsito
- Luz de injeção acesa com código de transmissão
Como fazemos
- Diagnóstico gratuito com scanner
- Avaliação da cor e do cheiro do fluido
- Troca completa por máquina com ATF correto
- Conferência do nível com o fluido na temperatura exigida pela VW
O mesmo câmbio equipa o Polo e o Nivus. Veja toda a linha de câmbio automático Volkswagen.
Agende pelo WhatsApp → (27) 99687-4534
