O câmbio da SW4
A Toyota SW4 da geração atual (2016 em diante) compartilha a mecânica com a Hilux: câmbio automático de 6 marchas da Aisin, com conversor de torque e tração 4x2 ou 4x4.
| Dado técnico | Informação |
|---|---|
| Câmbio | Automático 6 marchas Aisin |
| Motores | 2.8 turbodiesel e 2.7 flex |
| Fluido | Toyota ATF WS |
| Intervalo que recomendamos | 80.000 km em uso normal |
| Uso severo (7 lugares lotados, reboque, terra) | a partir de 50.000 km |
SUV de 7 lugares com alma de picape
A SW4 é um SUV grande e pesado, que muitas vezes roda com 7 pessoas e bagagem, puxa reboque de barco ou jet-ski e sobe a serra no fim de semana. Todo esse peso passa pelo câmbio. O resultado é fluido mais quente, que oxida e perde viscosidade mais rápido.
Outro ponto importante: a SW4 é um carro que costuma ficar muitos anos com o mesmo dono, e muitos proprietários só descobrem que o fluido “vitalício” também precisa de manutenção quando os sintomas aparecem.
Sintomas que indicam fluido degradado:
- Trancos entre 1ª, 2ª e 3ª
- Trepidação leve em velocidade de estrada
- Demora para engatar D ou R com o motor frio
- Trocas mais duras depois de uma subida longa
Leia também: manutenção do câmbio automático: como a troca de óleo evita reparos caros.
Na CambioLube
Diagnóstico gratuito com scanner e troca completa por máquina com ATF WS, com o nível conferido pelo procedimento Toyota (temperatura exata do fluido). Na SW4, o conversor de torque retém bastante fluido, e a troca completa faz diferença.
Veja a Toyota Hilux, que usa o mesmo câmbio, e toda a linha de câmbio automático Toyota.
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