A Strada automática usa câmbio CVT
A Fiat Strada ganhou câmbio automático na geração atual, e ele é um CVT fornecido pela japonesa Aisin, com 7 marchas simuladas e trocas no volante. É o mesmo câmbio usado no Fiat Pulse. Não tem nada a ver com o antigo câmbio automatizado Dualogic de outras gerações da Fiat.
| Dado técnico | Informação |
|---|---|
| Câmbio | CVT Aisin — 7 marchas simuladas |
| Motores | 1.3 Firefly e 1.0 turbo (versões mais recentes) |
| Fluido | Fluido CVT homologado para o câmbio Aisin |
| Intervalo que recomendamos | 60.000 km · a partir de 40.000 km em uso severo |
”Óleo para a vida toda” — vale para uma picape?
A Fiat trata o fluido desse CVT como de longa duração. Na prática, a Strada é uma picape de trabalho: roda carregada, em estrada de chão, no calor do Espírito Santo e muitas vezes em frota. Isso é uso severo por definição. Um CVT depende do fluido para transmitir força entre a correia metálica e as polias — fluido degradado significa correia patinando e desgaste das polias, e esse é um reparo caro.
Entenda melhor: óleo do câmbio automático vence?
Sinais de alerta na Strada CVT:
- Trepidação ao sair com a caçamba carregada
- Rotação alta sem ganho de velocidade (sensação de “elástico”)
- Chiado ou zumbido que aumenta com a velocidade
- Luz de avaria da transmissão
Nunca use ATF comum em CVT
Fluido de câmbio automático convencional (ATF) não serve para CVT. O fluido CVT tem aditivos de atrito específicos para a correia metálica. Na CambioLube usamos o fluido compatível com a especificação do câmbio Aisin da Strada e fazemos a troca completa, com diagnóstico gratuito antes.
Veja também os demais modelos de câmbio automático Fiat e o guia o que é câmbio CVT.
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