Cronos: mesmo sedã, câmbios diferentes
O Fiat Cronos é a versão sedã do Argo e compartilha com ele os mesmos câmbios. Por isso, o seu Cronos pode ter uma de três transmissões — e o primeiro passo é descobrir qual:
| Versão | Câmbio | Fluido |
|---|---|---|
| Cronos 1.8 automático | AT6 Aisin — automático convencional de 6 marchas | ATF AW-1 |
| Cronos 1.3 automático (≈2020–2022) | AT6 Aisin — 6 marchas | ATF AW-1 |
| Cronos 1.3 CVT (versões recentes) | CVT Aisin — 7 marchas simuladas | Fluido CVT |
| Cronos GSR | Manual automatizado | Óleo de câmbio manual |
O Cronos foi, inclusive, o último carro vendido no Brasil com câmbio automatizado de embreagem simples (GSR). Se o seu é GSR, a manutenção é diferente — e a gente te explica sem rodeio.
Intervalo que recomendamos (AT6 e CVT): 60.000 km em uso normal · a partir de 40.000 km em uso severo.
Cronos de aplicativo e de frota
O Cronos é muito usado em aplicativo e em frotas de empresa na Grande Vitória. Rodar o dia todo em trânsito é o cenário que mais castiga o fluido: muita troca de marcha, pouca ventilação, calor constante. Nessas condições, esperar 100 mil km para olhar o câmbio é arriscado.
Fique atento a:
- Trancos na passagem de 1ª para 2ª (AT6)
- Trepidação ao sair e ruído de zumbido (CVT)
- Demora para engatar D ou R com o motor frio
- Fluido escuro ou com cheiro forte
Na CambioLube
Identificamos o câmbio pelo chassi, fazemos o diagnóstico com scanner sem custo e realizamos a troca completa por máquina com o fluido exato da transmissão. Veja também a página do Fiat Argo, que usa os mesmos câmbios, e os demais modelos de câmbio automático Fiat.
Agende pelo WhatsApp → (27) 99687-4534
