Frontier: automático convencional, não CVT
Diferente dos carros de passeio da Nissan, a Frontier usa câmbio automático convencional, com conversor de torque, próprio para picape e reboque.
| Geração | Motor | Câmbio | Fluido |
|---|---|---|---|
| Frontier atual (2017+) | 2.3 biturbo diesel | Automático 7 marchas | Nissan ATF Matic-S |
| Frontier anterior | 2.5 diesel | Automático 5 marchas | ATF Nissan conforme especificação |
Intervalo que recomendamos: 60.000 km em uso normal · a partir de 40.000 km em uso severo (reboque, carga, terra, 4x4).
Atenção: a Frontier não usa fluido CVT. O Matic-S é o ATF dos automáticos convencionais Nissan. Trocar um pelo outro é um erro grave.
Picape que trabalha, fluido que envelhece rápido
O câmbio de 7 marchas da Frontier aguenta muito, mas trabalhar carregada, rebocar ou encarar estrada de terra e serra faz o fluido aquecer bem acima do normal. Com calor, o ATF oxida, perde viscosidade e passa a proteger menos as embreagens internas e o conversor de torque.
Sinais de alerta:
- Trancos nas trocas entre 1ª, 2ª e 3ª com a picape carregada
- Trepidação em velocidade constante (embreagem do conversor)
- Demora para engatar marcha pela manhã
- Temperatura alta da transmissão em subidas longas
Na CambioLube
- Diagnóstico gratuito com scanner
- Troca completa por máquina com ATF Matic-S, incluindo o fluido do conversor de torque
- Nível conferido na temperatura correta
O procedimento do filtro do câmbio é definido no diagnóstico. Veja também as outras picapes que atendemos, como a Toyota Hilux, e toda a linha de câmbio automático Nissan.
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